1. 供應鏈極度脆化與「長短料」危機
IATA (國際航空運輸協會) 2026 財務展望， 儘管 2026 年需求強勁，但供應鏈的穩定性仍未恢復到疫情前水平，導致的交付延遲，以及機隊老齡化（平均機齡從 13 年升至 15 年）帶來的維修成本壓力。
2. 結構性人才斷層（55 歲危機）
Deloitte（勤業眾信）2026 航太與國防產業展望指出：
2026 年最大挑戰之一為「結構性人才斷層」。近 29% 技術人力已達 55 歲以上，關鍵經驗難以快速傳承；同時新血不足，加上半導體產業搶才，導致精密製造與數位轉型人才嚴重短缺。
3. 「研發」與「製造」的結構性斷鏈
台灣航太產業面臨「代工陷阱」，多聚焦零件加工，難以參與系統設計，導致議價能力不足，易受匯率與關稅波動影響利潤。AIAA (美國航空航太學會) 2026 關鍵問題報告指出，航太認證存在嚴重瓶頸，流程冗長且成本高，新製程（如 3D 列印）往往需數年才能通過國際標準認證，進而延緩新技術落地。
4. 綠色通膨（Green Inflation）與永續壓力
永續航空燃油 (SAF) 的成本是傳統燃油的 2 到 5 倍，這壓縮了航天業的研發經費。
